Xalapa creció 9 veces en 30 años pero en forma desordenada y en zonas de riesgo

Después de un recorrido por las intervenciones urbanas en la ciudad de Xalapa, el alcalde Américo Zúñiga Martínez presentó lo avanzado hasta el momento en el proyecto de intervención que les entregó Gehl Architects.

Acompañado por Rodrigo Alejandro Nieto Enríquez, subsecretario de Desarrollo Urbano y Vivienda de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano y Ranulfo Márquez, secretario de Desarrollo Social; el Munícipe comentó que la capital del Estado cuenta también con un Plan de Acción elaborado por el Banco Interamericano a través de la Iniciativa de Ciudades Emergentes y Sostenibles.

Detalló que Xalapa cuenta con una visión para que sea un referente de desarrollo urbano y del orden que debe imperar en el crecimiento de la mancha poblacional de las ciudades medias.



"Como ustedes saben la población de la zona metropolitana ha crecido de manera importante en las últimas tres décadas, pasó de 263 mil 400 habitantes en 1980 a 666 mil 535 mil en el 2010. Este crecimiento por un lado ha incrementado la demanda de servicios públicos, vivienda y equipamiento urbano y, por otro lado, ha causado que la huella humana se expanda hasta alcanzar los niveles que la población actualmente tiene", señaló.

Mencionó que el crecimiento a la fecha se ha dado de forma desordenada en la capital, pues se pasó de 917 hectáreas de 1980 a 7 mil 967 en el año 2010, lo cual significó un incremento de 8.64 veces en un periodo de 30 años.

Incluso en estos 30 años la superficie urbana creció más del doble que la población y gran parte de este crecimiento se ha dado en zonas vulnerables a deslaves e inundaciones.



Comentó que esto, como otros asuntos, son los que se han tratado a través de las intervenciones urbanas hechas por Gehl Architects y el BID, uno de ellos muy importante como lo es la vialidad.

Y es que Xalapa a pesar de no ser una ciudad con el mayor número de vehículos, sí tiene en consideración con las otras urbes de la ciudad el mayor número de vehículos por kilómetro cuadrado.

"Esto no significa que no tengamos demasiados coches, sino que más bien poco territorio para el número de ellos”.



Zúñiga Martínez recordó que en Xalapa se concentra la actividad económica, social y educativa, de cerca de una veintena de municipios, “lo que nos hace también tener un gran reto en una visión de conturbación metropolitana”.

Dijo que el trabajo que se ha logrado con despachos internacionales, con el Colegio de Arquitectos, ingenieros, la Universidad Veracruzana y población xalapeña, han aportado ideas, proyectos y han dado un claro análisis de lo que sucede en la ciudad.

“Se trata de un diagnóstico de lo que sucede en la ciudad y para el cual se realizaron proyectos no para la administración municipal, estatal o federal, sino para implementar una hoja de ruta que permita transitar en la ciudad con varios fenómenos a una mejor ciudad en una visión de 20 años”.