Se busca la manera más segura de abrir paso tras derrumbe en Maltrata: SICT

Se habilitará un carril temporal en la autopista Acatzingo-Ciudad Mendoza, paralelo al que se encuentra inhabilitado desde el pasado 26 de octubre debido al deslave, informó Luis Posadas, director general de la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT), al referir que parte del problema del derrumbe en las Cumbres de Maltrata fue por la deforestación en la zona, ya que ello provocó el deslizamiento de tierra que obstruye la carretera.

Durante conferencia de prensa en Sala de Banderas de Palacio de Gobierno, el funcionario refirió que el deslave se tiene cuantificado en un volumen de material de 150 mil metros cúbicos.

“Se está trabajando en la zona de manera muy responsable por parte de Caminos u Puentes Federales (CAPUFE) y se tienen las brigadas que realizan estudios geológicos, geofísicos, topografías, grados de inclinación, midiendo la humedad del terreno, buscando la manera más segura de abrir paso lo antes posible”, asentó.



No obstante, dejó en claro que sigue siendo una zona de alto riesgo, en donde puede inminentemente haber más movimientos de tierra. En este sentido, sostuvo que se están haciendo los estudios para determinar cuál va ser la mejor solución.

De igual modo, sostuvo que se está haciendo el rescate de los vehículos que siguen enterrados en la zona y algunos de ellos tienen combustibles cargados, por lo que las maniobras se tienen que hacer con mucho cuidado.

Lo que se va a priorizar, dijo, es dar paso a un carril provisional y poder abrir en breve la circulación en ese tramo de la autopista. “No tenemos un tiempo aún, sin embargo, esto es lo que se va a priorizar y una vez teniendo este carril habilitado que es el carril provisional que se está trabajando y se está diseñando como poder atacarlo, se va a trabajar en una solución definitiva”.



Agregó que hay varias alternativas que se están planteando, desde estabilización de taludes, algunas barreras plásticas, algunos túneles; pero todo esto se va a definir según los resultados de los estudios debido a que hay mucha humedad en la zona, reiteró.

Una vez que se tengan y se concluyan todos los estudios, Capufe va a determinar cuál será la solución técnica más segura y que a largo plazo brinde seguridad en la zona. “Lo que se está trabajando muy fuerte para que en breve se habilite un carril, se pueda hacer una obra de contención y se pueda abrir paso para que la vialidad se pueda restablecer a Puebla y Ciudad de México y así evitar la saturación en la zona de Xalapa”, finalizó Luis Posadas.