Catástrofe en Coyutla: Desde hace 35 años, se inundan por mala obra carretera

Mientras el presidente Andrés Manuel López Obrador garantizó obras que eviten que la carretera Cardel-Poza Rica inunde localidades de San Rafael y el gobernador Cuitláhuac García anunció una inversión de 376 millones de pesos para evitar desastres similares en Xalapa, ambas autoridades mantienen en el olvido a los habitantes del municipio indígena de Coyutla.

Desde 1986, residentes en dicha demarcación padecen las consecuencias de la mala planeación de la carretera estatal Chote-Espinal-Coyutla, vía que desde su construcción ha ocasionado 30 inundaciones al convertirse “en un dique” durante la temporada de lluvias.

El vocal del Comité de Afectados por las inundaciones, Sergio Eduardo Rivera Nasser, afirmó que basta una inversión de 3 millones de pesos para la construcción de un puente auxiliar que comience la solución de dicho problema debido a que, cuando el arroyo Coyutla se desborda tal y como sucedió apenas en 2020, perjudica los domicilios de decenas de habitantes, así como 2 planteles educativos.



Añadió que el Ayuntamiento de Coyutla incluso financió la elaboración del Proyecto Ejecutivo del puente auxiliar, obra que fue recomendada por la propia Secretaría de Infraestructura y Obras Públicas (SIOP) tras el desastre del año pasado, sin embargo, no se pudo incluir en el Programa de Obras 2021 de la dependencia.

“Van tres inundaciones que han sido verdaderamente catastróficas. La última y más perjudicial sucedió entre el 8 y 9 de agosto de 2020, que además de las usuales afectaciones en la entrada de la población, ahora también afectó a todo el centro de Coyutla en sus zonas bajas adyacentes al arroyo Coyutla”, refirió.

En entrevista para Al Calor Político sostuvo que la palizada registrada en esas fechas, que se atribuye a la deforestación de parcelas en el municipio para que campesinos pudieran participar en el programa Sembrando Vida, terminó por derrumbar bardas, así como entre 200 y 300 viviendas de personas vulnerables, arrastrando a la par automóviles, enseres domésticos y animales aparte de destruir el mobiliario de una escuela primaria y el de un prescolar.



Incluso para el 21 de agosto de ese año la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSyPC) declaró como zona de desastre a los municipios de Coyutla y Chumatlán por la inundación pluvial referida, lo que consta en el Diario Oficial de la Federación (DOF).

Rivera Nasser subrayó que se requieren obras de prevención ante el riesgo en el que viven los vecinos, puesto que los apoyos otorgados a los damnificados por el Gobierno Federal después de una inundación son mínimos para el nivel de afectaciones.



“Después (del desastre de 2020) se tuvo la visita de personal de la CONAGUA Región Golfo Centro, la cual supuestamente emitió una serie de recomendaciones para ser atendidas a nivel central como dragados, desazolves, construcción de bardas y gaviones, y al día de hoy ya en plena temporada de lluvias, no se ha hecho absolutamente nada”, reclamó.

Detalló que fue el Subsecretario de Infraestructura de la SIOP, Fernando Elías Guevara, el responsable de determinar la necesidad de construir un puente auxiliar en un sitio en el que actualmente se encuentra una alcantarilla. Por su parte, los afectados insisten en la necesidad de bajar la altura de la carretera en un tramo de 150 metros a sus niveles originales.

No obstante, a la par se requiere ubicar bardas y gaviones para canalización y protección de los habitantes, así como dragados en algunos puntos del arroyo que faciliten el desfogue hacia el río Necaxa, aunque el puente auxiliar es la obra primordial y la más costosa.



A nombre del Comité de Afectados añadió que en agosto de 2020 se entregó una petición de atención a la legisladora de MORENA y presidenta de la Comisión de Protección Civil, Ana Miriam Ferráez Centeno, quien ni siquiera les respondió.

“Así mismo entregamos una solicitud de atención a la Oficina del Gobernador, cuya respuesta dos meses después fue remitirla a la Secretaría de Protección Civil del Estado, y eso es todo lo que sabemos”.

En se sentido, cuestionó que el mandatario Cuitláhuac García Jiménez anuncie 376 millones de pesos en obras que beneficiarán a los habitantes de la capital del Estado, dejando de lado obras prioritarias como el puente auxilia en Coyutla.



“Coyutla es cabecera de un municipio eminentemente rural e indígena (…), con efectos catastróficos y de estrés en temporada de lluvia superiores a los que se padecen en Xalapa, por todo ello creemos merecer también la atención de nuestros gobernantes”, agregó.